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第五百七十九章 石油是驱动汽车的首要燃料梦想充电站求恩宠（第1页）

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晚上，沈笑夫回到宿舍，看到了一篇年的文章——《石油是驱动汽车的首要燃料》：

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20世纪初，一批务实而又精明的美国人把这石油作为1种能流密度高、便于储存、运输、使用的清洁能源，已广泛应用于国民经济的方方面面。

按2001年我国各行业石油消费构成看，交通运输业占30%以上，是消费石油最多的行业。

目前我国交通运输业，特别是汽车工业发展迅速，汽车保有量迅猛增加，石油消费将驶人快速增长的轨道。

笔者从世界汽车的发展与石油消费看我国目前汽车保有量的快速增长对石油的需求，提出要坚持走节能与环保可持续发展的道路，抑制石油消费的迅猛增长。

【一、汽车的发展】

1886年1月29日，德国曼海姆专利局批准了卡尔、本茨研制成功的三轮汽车的专利申请，此日被称为现代汽车诞生日。

1886-1905年，汽车发展的第一要务是提高车辆的运行速度。

因此，汽车在赛车手的不断追求和汽车发明家的不断改进中快速发展。

20世纪初，一批务实而又精明的米国人把这种原先只由皇家富豪及少数机械专家才能摆弄的昂贵玩意真正发展成为1个巨大的产业。

这时，汽油发动机汽车在与蒸汽汽车和电力汽车的角逐中赢得了全面胜利，从而为石油创造了1个富有潜力的新市场。

在米国，1900年只有8000辆汽车，1929年平均每5个米国人有1辆汽车，汽车保有量上升至2.310百万辆。

汽车的发展使汽油的需求和消费与日俱增，1929年全世界石油消费量达到1.29千万吨，人类开始走进1个“汽车与石油的时代”。

汽车的快捷、方便不仅缩短了人类活动的时间和空间距离，而且提高了人们的生活质量和工作效率。

迄今为止，全世界汽车保有量已突破7.5亿辆，预计到2015年将达到10亿辆。

目前全世界年产新车达5.40百万辆，平均每千人汽车拥有量达125部。

我国制造汽车始于1956年7月13日，第1批“解放”牌卡车在长春第一汽车制造厂下线标志着我国汽车工业的开始。

经过近半个世纪的发展，我国汽车年产量已跻身世界第6位。

2002年汽车产量达到3.15百万辆，汽车保有量接近2.0千万辆。

然而由于我国是1个发展中国家，人口众多，平均千人汽车拥有量仅为巧部，为世界平均水平的12%。

随着新世纪的到来，我国开始全面建设小康社会，加快了汽车走进寻常百姓家的步伐。

汽车的发展还需公路交通和石油资源的支撑，后二者对汽车工业的发展有着极大的影响。

近10年来，我国公路建设速度在加快。

到2001年底，我国已通车公路里程达1.70x106km，其中高速公路1.9x104km，名列世界第二。

2001年底，我国每辆车拥有公路长度94m，高于米国的32m辆和韩国的10m辆。

在今后一段时间内，公路交通不会成为制约汽车发展的主要因素。

【二、石油的历史】

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